上級国民様が電子部品の劣化でブレーキが効かなったと申しておられる。
プリウスは好きじゃないが事実を捻じ曲げるのはもっと嫌いだ。電気的故障でプリウスのブレーキが効かなくなる事は絶対にありえねぇ。絶対にだ。例え電源を切っても必ず効く。配線ブった切っても効く。そういう構造になってる。
— Fire丸山🌧 (@fireroadster) December 14, 2020
事故などでハイブリッドシステムの電源が落ちてもブレーキは巨大キャパシタのバックアップで動作するようになってる。万が一ソレが落ちても油圧系を直結させてブレーキが効くようになってる。
ましてや事故るまえからブレーキが効かくなって暴走はあり得ない。絶対にありえない。
— Fire丸山🌧 (@fireroadster) December 14, 2020
プリウスは好きじゃねぇが、プリウスの整備が苦手なわけじゃないし構造を知らんわけじゃない。低電圧(電気屋は低電圧と呼ぶが自動車的には高電圧)に関する講習も受けとるし。 pic.twitter.com/PJb4dOhs6g
— Fire丸山🌧 (@fireroadster) December 14, 2020
1024歩譲ってブレーキが効かなくなったとしよう。だがアクセルを踏まなければ暴走はしないのだよ。
1024歩譲ってアクセル(スロットル)系に異常が有って暴走したとしよう。ブレーキを踏めば止まるのだよ。
アクセルを踏んでないのに暴走し、ブレーキを踏んでも暴走が続いた。そんな事はあり得ないの。
— Fire丸山🌧 (@fireroadster) December 14, 2020
プリウスが操作ミスを招き易く、暴走しやすいのは事実だと思うが、操作ミスが無くて勝手にプリウスが暴走する事はありえねぇ。プリウスがミサイルになるは100％操作ミスだ。
— Fire丸山🌧 (@fireroadster) December 14, 2020
寄せられたコメント
飯塚被告が乗ってたのは20系プリウスですが、リコールは出てないものの、ABSの作動不良などの事例は何件かあったみたいです
これをE塚構造と言う
失礼しました
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